La carrière de Saint-Maximin
1. Situation géographique
Située en bordure de la ligne de Paris à Lille (entre les gares de Chantilly-Gouvieux et de Creil), cette installation ferroviaire est aujourd’hui désaffectée, remplacée par le transport routier. Seules sont encore en place les voies principales, les voies de manœuvre propres à l’exploitation du site ont été déposées dans les années ’90.
2. Histoire
La carrière de Saint-Maximin permet l’extraction de pierre tendre servant à la construction des bâtiments parisiens lors des grands travaux d’Haussman.
La voie ferrée, mise en place dans les années 1860, permettait de faciliter l’acheminement des pierres jusqu’à Paris.

L’accès vers les carrières se faisait au moyen de tunnels dont le gabarit permettait seulement le passage des wagons tirés par des chevaux.
De nos jours, les carrières sont toujours exploitées, mais le transport routier a définitivement remplacé le train.
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Club Ferroviaire de Chantilly